大众朗逸这款车子，相信给大家留下了深刻的印象，凭借着时尚稳重的外观设计，豪华实用的内饰，加上宽大的内部空间，一直是很多家庭买车的首选，更是紧凑车型的销量王。最近几年，韩系车在国内汽车市场不温不火，但是现代朗动这款车子，油耗比较经济，性价比还是很高的，现代朗动和大众朗逸哪个好？车主：看完底盘才知道，原来被骗好几年。
拆开现代朗动和大众朗逸的底盘，我们可以清楚地看到，两车底盘看上去都比较平整，提升了整车的动力性能。底盘护板方面，大众朗逸在发动机下方安装了大面积的护板，当车子托底时能起到保护作用，现代朗动发动机下方没有护板覆盖，但是在发动机外壳、油底壳的表面和保险杠下方都有扰流设计，整个发动机裸露在外面，看着就有些让人担心。大众朗逸的底盘有大量的喷涂处理，但是对于底盘管路的保护十分的欠缺，朗逸的管路采用了塑料卡扣固定，并没有护板保护，塑料的老化问题，也是不容忽视的。现代朗动在底盘也做了涂层处理，并且特地在管路上装有塑料材质的护板，能够有效的防止泥浆砂石崩溅给管路带来损坏。
悬架方面，大众朗逸和现代朗动前悬架都采用了麦弗逊式设计，两款车子的悬架控制部件以及各部件布局基本相似。不过也存在一些不同，大众朗逸的防倾杆通过连接杆，绕过半轴连接在下控制臂上，现代朗动的防倾杆通过连接杆固定在减震机构上，大众朗逸的布局能够更好的优化车子的空间结构。
在副车架部分，大众朗逸和现代朗动都采用了H型副车架，发动机支撑结构方面，朗逸与朗动发动机底部都有一个从副车架处延伸的支撑点，能够提高车子的操控性和稳定性。
后悬架部分，大众朗逸和现代朗动都采用了扭转梁式设计，并且减震结构都采用了减振器和弹簧分离式结构，这样的布局更有利于车子内部空间的优化。很多消费者可能觉得扭转梁的后悬没有多连杆式设计好一些，小编觉得，对于主打家庭实用的轿车来说，扭转梁式设计完全能够应付日常的代步出行。
小编总结：通过拆解大众朗逸和现代朗动的底盘，相信大家对这两款车子有了更深刻的了解。有车主表示：想不到名字差不多，质量也是不分上下，常听说韩系车不好，现代车不能买，看完大众朗逸和大众朗动的底盘才知道，原来被骗了好几年。总的来看，大众朗逸和现代朗动，主打紧凑型家轿市场，在底盘用料和保护和悬架结构类型方面，都差不多。你是喜欢“韩国泡菜”还是“德国香肠”呢？对于大众朗逸和现代朗动，你会怎么选？